大混戦を断つ！

今年の皐月賞はシンエンペラーが勝てば史上初の外国産馬による勝利、レガレイラが再び牡馬を一蹴すれば1948年のヒデヒカリ以来、実に76年ぶりに牝馬による歴史的勝利になります。他にも目移りのするメンバーが揃って大混戦に拍車がかかって馬券的にはかなり難解な一戦といえるでしょう。

最初に過去10年の優勝馬に共通する項目をあげてみます。1.連勝したことがあり、かつ着差を広げている。2.馬体重が460キロ以上。これが必須条件です。10頭中9頭に共通するのはキャリア3から5戦、当日の馬体重の増減がプラスマイナスゼロからマイナス4キロ、8頭に当てはまるのが新馬戦の距離が1600から1800メートルとなります。馬体重の増減に関しては当日の発表を待たなければなりませんが、すべての条件を満たすのは意外にもエコロヴァルツです。共同通信杯はテンションが高く引っ掛かってしまいましたが、朝日杯ＦＳでは人気のジャンタルマンタルと差のないレースをしています。データ的には軽視できない一頭です。

◎メイショウタバルの毎日杯はマイペースで最短距離をロスなく走れたことを考慮しても強い内容でマイル通過1分34秒1は翌日の古馬オープン、六甲Ｓを勝ったボルザコフスキーより0.2秒速い優秀な時計でした。阪神の1800メートルを3歳春の阪神開催で1分46秒5以下で勝ち、クラシックに駒を進めた馬はディープスカイ、オルフェーヴル、キズナ、アルアイン、アドミラブル、ブラストワンピース、シャフリヤール、ピースオブエイトの8頭です。わざわざ実績をあげるまでもなく、錚々たる馬たちが名をつらねています。ゴールドシップ産駒の平地における獲得賞金ベスト3はユーバーレーベン（2021年、オークス）、ウインキートス（2021年、目黒記念）、ウインマイティー（2022年、マーメイドＳ）で牡馬の大物が出ていない点や中２週というローテに不安はありますが、絶好枠から前走と同じレースができれば粘り込みは可能だと判断しました。浜中騎手には外連味のない思い切った騎乗を期待したいです。

〇シンエンペラーは中山の2000メートルを2度走っている経験値や4戦とも違う騎手ですべて連対してきた実績、エンジンの掛かりが早くないので外枠を引けたのも評価しました。弥生賞はミルコのコスモキュランダに巧く乗られて取りこぼしましたが、前哨戦を考えれば十分な内容だったと思います。血統面では2019年の仏ダービー、2020年の凱旋門賞を勝ったソットサス（母の父ガリレオ）の全弟ですが、2003年から20年までの皐月賞で父か母の父サドラーズウェルズ系は【4.1.128】となっています。切れ味を求められるダービーより皐月賞向きなのは確実でＧ1を勝つなら今回でしょう。

▲ミスタージーティーのホープルフルSは直線で詰まってなかったら2着か3着はありました。共同通信杯は出遅れと折り合いを欠いて崩れましたが、前走は好位からきっちりと差し切る上手なレースができました。大阪杯より勝ち時計は1秒5遅いですが、内枠から馬込みを捌く前走のようなレース運びが出来たら矢作厩舎の3頭出しで馬券になるのはこっちだったか！になるかも知れません。この馬も母の父がサドラーズウェルズ系で切れ味より長くいい脚を使うタイプなので皐月賞向きでしょう。

ここで勝ち時計の予測についても述べておきます。先週は雨の影響で時計のかかかる馬場でしたが、ダービー卿ＣＴは稍重で昨年よりも速い1分32秒9でした。ここから推測すると週末は晴れ予報なので遅くとも1分58秒前半の決着になるはずです。時計の速い馬場だと2017年のペルシアンナイトや2019年のダノンキングリーなど後のマイルＧ1勝ち馬でも対応できるので4番手はジャンタルマンタルとしました。共同通信杯は1000メートル通過が62秒7でスローからの究極の切れ味勝負となました。予想される皐月賞とは真逆のペースだったのは不安要素ですが、折り合いはつきやすくなるのはプラスに出そうです。

レガレイラは父の父ハーツクライが皐月賞を勝っていないことやトモが甘いのか、ゲートがあまり良くない点、何より人気なのが嫌な材料です。ビザンチンドリームは大味なレースできさらぎ賞を勝ち切ったので能力の高さは疑いないですが、ゲートが下手で粗削りすぎる点は割引でしょう。ジャスティンミラノはキャリ2戦で右回りが初めてになります。この3頭はダービー向きであるので押えでいいと思います。