立て続けの長距離輸送でも落ち着いていれば大丈夫。

　本命ジューンオレンジは昨年秋以降３走の勝ち時計はいずれも優秀と言えるモノでしたが、唯一馬券圏外だった３走前では直線外から追い上げて来た馬、内から外へ寄って来られた馬と２度に渡って接触するシーン。

　目一杯追えたのが最後の１Ｆ程度と、敗因はハッキリしていました。

　実際、前半２Ｆから最後まで１１秒台のラップで決着する究極のロングスプリント戦だった前走は条件こそ違ったとは言え、直線で急坂がある中山でした。

　中３週と間隔こそ詰まりますが、いつも通り坂路で単走のみの調整。

　先週に長谷川師が乗って４Ｆ５１秒９〜１Ｆ１２秒８と好時計をマークし、直前もレースで乗る横山和騎手が４Ｆ５２秒６〜１Ｆ１２秒４を余力十分の手応えでフィニッシュ。

　あとは前走に続いての長距離輸送で、発汗やイレ込みさえなければ、長らく続いていた惜敗に終止符を打ってくれるハズです。